Royal Enfield Classic 500 EFI

Unter dem Design der Nachkriegsära findet man einen zuverlässigen Motor und moderne Technologie. Die Classic ist ein gutes Beispiel, wie Royal Enfield die Geschichte geschickt mit der Zukunft verbindet. Ihr Vintage-Look wird durch eine Eigenschaft von Royal Enfield unterstrichen: Zuverlässigkeit. Die Classic ist ist eine Maschine, auf die man sich verlassen kann – auf jedem Terrain. 

Preis ab 7'590.-

Motor:

Motortyp: Einzylinder, 4-Takt, luftgekühlt, OHV


Hubraum: 499 cm³


Bohrung × Hub: 84 × 90 mm


Verdichtung: 8,5:1


Gemischaufbereitung: elektronische Einspritzung


Zündung: elektronisch
Starter: Kick- und Elektro-Starter


Max. Leistung: 20,3 kW (27,2 PS) bei 5.250 U/min.


Max. Drehmoment: 41,3 Nm bei 4.000 U/min. 


Verbrauch: 2,9 l/100 km


CO2-Emission: 70 g/km  

Antrieb:

Primärantrieb: Duplexkette & Kettenrad


Sekundärantrieb: Kette


Kupplung: Mehrscheiben-Ölbadkupplung


Schaltung: 5-Gang-Getriebe, linksgeschaltet

Abmessungen:

Länge: 2.160 mm


Breite: 800 mm


Höhe: 1.050 mm


Radstand: 1.370 mm


Sitzhöhe: 800 mm


Tankinhalt: 13,5 Liter


Eigengewicht: 195 kg

Fahrwerk:

Rahmen: Stahlrohrrahmen


Federung vorne: hydraulische Teleskopgabel


Federung hinten: Stahlschwinge mit zwei Gasdruck-Federbeinen


Bremsen vorne: Scheibenbremse 280 mm mit 2-Kolben-Bremszange


Bremse hinten: Scheibenbremse 240 mm


Bereifung vorne: 90/90-19" 52 V

Bilder:

Hinweis: Farben und Ausstattungsmerkmale der hier abgebildeten Fahrzeuge können von jenen der Serienfahrzeuge abweichen!